| Bezeichnung: | Daten der Ladeeinheit eines Beförderungsauftrags |
| Code: | KAL |
| Version: | 04 |
| Transaktionstyp: | TD02 |
| Verkehrsart: | KV |
| Bereich: | Bahnversand |
| Typ Absender / System: | Kunde |
| Typ Empfänger / System: | beliebiges Empfangssystem |
| Gültigkeit: | ab 1.10.2002 |
| Änderungen gegenüber Version Nr. 03 | Änderung folgender Felder: Herkunftsland Ware, Bestimmungsland Ware, Hinzugefügt neue Felder: Zollverfahrencode, HA-Nummer, Verschlussart; Summe Packstücke |
| Datum letzte Änderung: | 08.06.2006 |
| Prozessualer Kontext: | In dieser Informationseinheit werden die Containerdaten eines Transportauftrages gesendet. |
| Erläuterung: | |
| Nr. | Datenelement | Kurzbeschreibung | L | A/N | K/M/S | Bemerkungen | Wertevorrat | Zeile | Offset 1 | Offset 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ursprungssystem | Urspr-System | 3 | A | S | Wird maschinell erzeugt. Identifiziert das sendende System. |
Schlüsselverzeichnis H20 | 1 | 8 | 1 |
| 2 | Teilnehmer Kunde | Teiln-Kunde | 8 | A | S | Unverwechselbares Kennzeichen des Kunden. Eingabe kann bei VLE entfallen |
1 | 11 | 4 | |
| 3 | Referenz-Auftrag | Ref-Auftr | 16 | A | S | Zuordnung der Ladeeinheit zum Kopfsatz. Entsprechend muss der Feldinhalt mit dem gleichnamigen Feld im Kopfsatz identisch sein. |
1 | 19 | 12 | |
| 4 | Verarbeitungsart | VArt | 1 | A | M | Neuanlage, Änderungen und Löschungen (N, A, L) zulässig | 1 | 35 | 28 | |
| 5 | Version | Version | 2 | A | M | 1 | 36 | 29 | ||
| 6 | Position Transportauftrag | Pos-C | 3 | A | M | Muss, wenn mehrere Ladeeinheiten mit einem Auftrag abgewickelt werden sollen. | 1 | 38 | 31 | |
| 7 | Beiblatt J/N | Beibl. J/N | 1 | A | M | Bei 'J' wird für die betreffende Ladeeinheit zusätzlich mindestens ein Beiblatt erzeugt. Es ergänzt die Inhaltsspalte des Beförderungspapiers. Wird insbesondere bei Sammel- und Gefahrguttransporten benötigt. |
1 | 41 | 34 | |
| 8 | Abholtermin | Abholtermin | 10 | A | (M) | [JJJJMMTTSS] Termin, zu dem die LE vomVersandplatz abgeholt werden soll. |
Mussfeld bei Übergabebedingung '4' vom Schlüsselverzeichnis D06. | 1 | 42 | 35 |
| 9 | Art der Ladeeinheit | Art-LE | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis D14 | 1 | 52 | 45 | |
| 10 | Bemerkungen VLE | Bem-VLE | 40 | A | K | Freier Text für transportvorauseilende Mitteilungen des Urversenders an den Endempfänger, sofern er Mitglied des Datenverbundes ist. | 1 | 54 | 47 | |
| 11 | Bestimmungsland Ware | Bestld-Ware | 3 | A | K | Eingabe des Codes des Bestimmungslandes. | gem. ISO-2-alpha-Ländercode / linksbündig | 2 | 19 | 87 |
| 12 | Ladeeinheit-Tara | Cont-Tara | 4 | A | K | Werte in kg | 2 | 22 | 90 | |
| 13 | Containerhöhe | Cont-Hö | 2 | A | M | Schlüsselverzeichnis D02 | 2 | 26 | 94 | |
| 14 | Containerlänge | Cont-Lä | 2 | A | M | Schlüsselverzeichnis D03 | 2 | 28 | 96 | |
| 15 | Containertyp | ContTyp | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis D04 | 2 | 30 | 98 | |
| 16 | Containerverschluss Nr. | Plombennr | 10 | A | K | Verschlussnummern einschließlich Verschlussart und Verschlussort werden in der Informationseinheit KAV gesendet. Dieses Feld bleibt dementsprechend leer. Zur Gewährleistung der Abwärtskompatibilität kann dieses Feld zur Übertragung einerVerschlussnummer weiter benutzt werden. In diesem Fall darf kein KAV gesendet werden. Werden eine oder mehrere Informationseinheiten KAV gesendet, dann wird dieses Feld ignoriert. |
2 | 32 | 100 | |
| 17 | LE-Zeichen und Nummer | TC | 12 | A | K | 4 und 8 Stellen Es sind keine Sonder-, Dezimal- oder Leerzeichen zugelassen. |
2 | 42 | 110 | |
| 18 | Freistellungskennzeichen | Freist-Kz | 15 | A | K | (turn-out-Nummer) | 2 | 54 | 122 | |
| 19 | Gefahrgut J/N | Gefahrgut J/N | 1 | A | M | 2 | 69 | 137 | ||
| 20 | Gewicht Ct-Inhalt | Gew-Ct-Inh | 5 | A | K | Eingaben in kg Mussfeld, wenn Feld leer/voll' den Wert 'V' enthält in KVB und VLE. |
2 | 70 | 138 | |
| 21 | Herkunftsland der Ware | Hkl | 3 | A | K | Eingabe des Codes des Herkunftslandes | gem. ISO-2-alpha-Ländercode / linksbündig | 2 | 75 | 143 |
| 22 | Inhalt | Inhalt | 63 | A | M | Freie Texteingabe Auch leere Ladeeinheiten müssen hierin ent-sprechend bezeichnet werden. Auf Beiblätter muss hier mit einem Text hingewiesen werden. |
2 | 78 | 146 | |
| 23 | Kundenanweisungen-Empfang-Ubf | KAnwEmpf-Ubf | 70 | A | K | Beliebiger Text möglich. Hierin können für den Umschlag bzw. für die Zustellung auf dem Empfangsbahnhof Weisungen erteilt werden. |
3 | 66 | 209 | |
| 24 | Kundenanweisungen-Versand-Ubf | KAnwVersUbf | 70 | A | K | Beliebiger Text möglich. Hierin können für den Umschlag bzw. für die Abholung beim Urversender Weisungen erteilt werden. |
4 | 61 | 279 | |
| 25 | leer/voll | l/v | 1 | A | M | Feldinhalt 'L' oder 'V'. | 5 | 56 | 349 | |
| 26 | Reeder-Import | Reeder-Imp | 20 | A | K | Langschriftliche Eingabe des Kunden. Zur Identifizierung der Freistellungsnummer Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Dieses Feld muss in den ersten vier Stellen eine Reeder-Code enthalten. |
5 | 57 | 350 | |
| 27 | Stellplatz Empfänger | Stellpl-Empf | 10 | A | K | Zur näheren Bezeichnung eines Ladeplatzes beim Endempfänger. | 5 | 77 | 370 | |
| 28 | Tauschpaletten | Tauschpal. | 6 | A | K | 2 x 3 Stellen St. 1-3 = Anzahl der Flachpaletten, 4-6 = Anzahl der Boxpaletten. |
6 | 12 | 380 | |
| 29 | Verladewunsch | VLW-Text | 50 | A | K | Verladewünsche für die Ladeeinheit in Verbindung mit dem Wagen. | 6 | 18 | 386 | |
| 30 | Wagennummer | Wagen | 12 | A | K | Bei Waggonverladung Pflichtfeld in KVB. | 6 | 68 | 436 | |
| 31 | Waren-/Güterartnummer | W/Gnr | 6 | A | K | NHM-Code | 6 | 80 | 448 | |
| 32 | Zollgut Ladeeinheiteninhalt | Zoll-Ct-Inh | 1 | A | K | Werte 'Z' oder ' '. | 7 | 11 | 454 | |
| 33 | Zollnummer | Zollnr | 35 | A | K | 5 x 7 Stellen Eingabe einer vom Zoll vergebenen Nr als Bezug zum Zollantrag etc. |
7 | 12 | 455 | |
| 34 | Zolltarifnummer | ZollTnr | 12 | A | K | 7 | 47 | 490 | ||
| 35 | Zustelltermin | Zusttermin | 10 | A | K | beim Empfänger [JJJJMMTTHH], nur bei Auslbed Zustellung' zugelassen. | 7 | 59 | 502 | |
| 36 | Bestimmungshafen | Best-Hafen | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhrgut. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten acht Stellen verarbeitet werden. |
7 | 69 | 512 | |
| 37 | Buchungsnummer-Reeder | BuchNr-Reeder | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhrgut. Alternative Eingabe zu den Feldern Schiff und Hafen. | 8 | 14 | 532 | |
| 38 | ISO-Code-Container | ISO-Code-Cont | 4 | A | K | Anschrift an der Ladeeinheit. | 8 | 34 | 552 | |
| 39 | Kennzeichen Kühlgut | Kühlgut | 1 | A | K | Dient zur Information des Verladers. | Werte J oder N zugelassen. | 8 | 38 | 556 |
| 40 | Reeder (Export) | Reeder (Exp) | 20 | A | K | Mussangabe, wenn Feld 37 Daten enthält. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten acht Stellen verarbeitet werden. |
8 | 39 | 557 | |
| 41 | Schiff (Export) | Schiff (Exp) | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhr. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten 13 Stellen verarbeitet werden. |
8 | 59 | 577 | |
| 42 | Referenz (Frachtbrief) | Ref-Fbr | 12 | A | K | Eingabe Kunde oder Bahn. Angaben werden nicht im Frachtbrief gedruckt. Referenz des Versenders. Dieses Feld kann alternativ oder ergänzend zum gleichnamigen Feld der Kopfdaten bedient werden. |
8 | 79 | 597 | |
| 43 | Versandnummer | Vers-Nr | 6 | A | K | Letzte Stelle = Prüfziffer Diese Nummer wird bei der EVU vor Transportbeginn erzeugt, daher in Satzart KAB nicht relevant. |
9 | 16 | 609 | |
| 44 | Verladewunsch-Code | VLW-Code | 2 | A | K | In diesem Feld kann ein Wunsch zur Verladung auf dem Versandbahnhof alternativ zu Feld Nr. 29 (VLW-Text) übermittelt werden. | Schlüsselverzeichnis D12 | 9 | 22 | 615 |
| 45 | Verladewunsch-Code (Reexpedition) | VLW-Code-Reexp | 2 | A | K | In diesem Feld kann ein kodierter Wunsch zur Verladung auf dem Bahnhof der Reexpedition übermittelt werden. | Schlüsselverzeichnis D12 | 9 | 24 | 617 |
| 46 | Ladung überdimensioniert J/N | Überschr-LE-Profil | 1 | A | M | Überragt die Ladung das Profil der Ladeeinheit, dann Wert = 'J'. Hiermit wird auf mögliche Beeinträchtigungen beim Umschlag hingewiesen. |
9 | 26 | 619 | |
| 47 | Verkehrstag des Zuges | Vktg | 8 | A | - | Verkehrstag des Zuges ab Versandbahnhof. (JJJJMMTT) | 9 | 27 | 620 | |
| 48 | Zugnummer | Zug | 6 | A | - | Nummer des Zuges ab Versandbahnhof. | 9 | 35 | 628 | |
| 49 | Betriebliche Beförderungsart | BBA | 1 | A | - | Code, Zugelassene Werte 1 - 4. | 9 | 41 | 634 | |
| 50 | Beilagen | Beilagen | 70 | A | K | 2 x 35 Stellen. Hier können je LE die Beilagen zum Frachtpapier näher bezeichnet werden. Werden im KAB Beilagen aufgeführt, muss im Feld 24 `Kundenanweisungen-Versand-Ubf´ beschrieben werden, wann, wo und durch wen die Übergabe der Beilagen erfolgen soll. Die Verantwortung für die rechtzeitige Zusammenführung der betreffenden Beilagen mit den per EDV erstellten Beförderungspapieren trägt der Sender der Daten. Beim Drucken des Frachtpapiers erfolgt die Darstellung im Rahmen der durch das Formular begrenzten Möglichkeiten. |
9 | 42 | 635 | |
| 51 | Anzahl Gefahrgut-Pos | Anz-GG | 3 | N | K | 10 | 37 | 705 | ||
| 52 | Zollverfahrencode | ZVC | 2 | A | K | Eingabe des Codes des Zollverfahrens. | gem. Verfahrenscodeliste | 10 | 40 | 708 |
| 53 | HA-Nummer | HA-Nr. | 21 | A | K | HABIS-Zollnummer: Referenz der Willenserklärung innerhalb des HABIS-Zollsystems. | 10 | 42 | 710 | |
| 54 | Verschlussart | V-Art | 1 | A | K | Angabe der Art der verwendeten Verschlüsse. | P = Packstückverschluss R = Raumverschluss |
10 | 63 | 731 |
| 55 | Summe Packstücke | Summe Pckst. | 7 | A | K | Gesamtanzahl der Packstücke aller Warenpositionen (Informationseinheit KAP). | 10 | 64 | 732 |
| Bezeichnung: | Daten der Ladeeinheit eines Beförderungsauftrags |
| Code: | KAL |
| Version: | 03 |
| Transaktionstyp: | TD02 |
| Verkehrsart: | KV |
| Bereich: | Bahnversand |
| Typ Absender / System: | Kunde |
| Typ Empfänger / System: | beliebiges Empfangssystem |
| Gültigkeit: | ab 1.10.2002 |
| Änderungen gegenüber Version Nr. 02 | Entfernung folgender Felder: Gefahrklasse, Gefahrziffer, Stoff-Kennzeichen, Gefahr-Identifikation, Hinzugefügt neues Feld: Anzahl Positionen Gefahrgut |
| Datum letzte Änderung: | 25.07.2005 |
| Prozessualer Kontext: | In dieser Informationseinheit werden die Containerdaten eines Transportauftrages gesendet. |
| Erläuterung: | |
| Nr. | Datenelement | Kurzbeschreibung | L | A/N | K/M/S | Bemerkungen | Wertevorrat | Zeile | Offset 1 | Offset 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ursprungssystem | Urspr-System | 3 | A | S | Wird maschinell erzeugt. Identifiziert das sendende System. |
Schlüsselverzeichnis H20 | 1 | 8 | 1 |
| 2 | Teilnehmer Kunde | Teiln-Kunde | 8 | A | S | Unverwechselbares Kennzeichen des Kunden. Eingabe kann bei VLE entfallen |
1 | 11 | 4 | |
| 3 | Referenz-Auftrag | Ref-Auftr | 16 | A | S | Zuordnung der Ladeeinheit zum Kopfsatz. Entsprechend muss der Feldinhalt mit dem gleichnamigen Feld im Kopfsatz identisch sein. |
1 | 19 | 12 | |
| 4 | Verarbeitungsart | VArt | 1 | A | M | Neuanlage, Änderungen und Löschungen (N, A, L) zulässig | 1 | 35 | 28 | |
| 5 | Version | Version | 2 | A | M | 1 | 36 | 29 | ||
| 6 | Position Transportauftrag | Pos-C | 3 | A | M | Muss, wenn mehrere Ladeeinheiten mit einem Auftrag abgewickelt werden sollen. | 1 | 38 | 31 | |
| 7 | Beiblatt J/N | Beibl. J/N | 1 | A | M | Bei 'J' wird für die betreffende Ladeeinheit zusätzlich mindestens ein Beiblatt erzeugt. Es ergänzt die Inhaltsspalte des Beförderungspapiers. Wird insbesondere bei Sammel- und Gefahrguttransporten benötigt. |
1 | 41 | 34 | |
| 8 | Abholtermin | Abholtermin | 10 | A | (M) | [JJJJMMTTSS] Termin, zu dem die LE vomVersandplatz abgeholt werden soll. |
Mussfeld bei Übergabebedingung '4' vom Schlüsselverzeichnis D06. | 1 | 42 | 35 |
| 9 | Art der Ladeeinheit | Art-LE | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis D14 | 1 | 52 | 45 | |
| 10 | Bemerkungen VLE | Bem-VLE | 40 | A | K | Freier Text für transportvorauseilende Mitteilungen des Urversenders an den Endempfänger, sofern er Mitglied des Datenverbundes ist. | 1 | 54 | 47 | |
| 11 | Bestimmungsland Ware | Bestld-Ware | 14 | A | K | Eingabe des Ländernamens des Bestimmungslandes, wenn abweichend vom Schienentransport. | 2 | 19 | 87 | |
| 12 | Ladeeinheit-Tara | Cont-Tara | 4 | A | K | Werte in kg | 2 | 33 | 101 | |
| 13 | Containerhöhe | Cont-Hö | 2 | A | M | Schlüsselverzeichnis D02 | 2 | 37 | 105 | |
| 14 | Containerlänge | Cont-Lä | 2 | A | M | Schlüsselverzeichnis D03 | 2 | 39 | 107 | |
| 15 | Containertyp | ContTyp | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis D04 | 2 | 41 | 109 | |
| 16 | Containerverschluss Nr. | Plombennr | 10 | A | K | Verschlussnummern einschließlich Verschlussart und Verschlussort werden in derInformationseinheit KAV gesendet. Dieses Feld bleibt dementsprechend leer. Zur Gewährleistung der Abwärtskompatibilität kann dieses Feld zur Übertragung einerVerschlussnummer weiter benutzt werden. In diesem Fall darf kein KAV gesendet werden. Werden eine oder mehrere Informationseinheiten KAV gesendet, dann wird dieses Feld ignoriert. |
2 | 43 | 111 | |
| 17 | LE-Zeichen und Nummer | TC | 12 | A | K | 4 und 8 Stellen Es sind keine Sonder-, Dezimal- oder Leerzeichen zugelassen. |
2 | 53 | 121 | |
| 18 | Freistellungskennzeichen | Freist-Kz | 15 | A | K | (turn-out-Nummer) | 2 | 65 | 133 | |
| 19 | Gefahrgut J/N | Gefahrgut J/N | 1 | A | M | 2 | 80 | 148 | ||
| 20 | Gewicht Ct-Inhalt | Gew-Ct-Inh | 5 | A | K | Eingaben in kg Mussfeld, wenn Feld leer/voll' den Wert 'V' enthält in KVB und VLE. |
3 | 6 | 149 | |
| 21 | Herkunftsland der Ware | Hkl | 14 | A | K | 3 | 11 | 154 | ||
| 22 | Inhalt | Inhalt | 63 | A | M | Freie Texteingabe Auch leere Ladeeinheiten müssen hierin ent-sprechend bezeichnet werden. Auf Beiblätter muss hier mit einem Text hingewiesen werden. |
3 | 25 | 168 | |
| 23 | Kundenanweisungen-Empfang-Ubf | KAnwEmpf-Ubf | 70 | A | K | Beliebiger Text möglich. Hierin können für den Umschlag bzw. für die Zustellung auf dem Empfangsbahnhof Weisungen erteilt werden. |
4 | 13 | 231 | |
| 24 | Kundenanweisungen-Versand-Ubf | KAnwVersUbf | 70 | A | K | Beliebiger Text möglich. Hierin können für den Umschlag bzw. für die Abholung beim Urversender Weisungen erteilt werden. |
5 | 8 | 301 | |
| 25 | leer/voll | l/v | 1 | A | M | Feldinhalt 'L' oder 'V'. | 5 | 78 | 371 | |
| 26 | Reeder-Import | Reeder-Imp | 20 | A | K | Langschriftliche Eingabe des Kunden. Zur Identifizierung der Freistellungsnummer Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Dieses Feld muss in den ersten vier Stellen eine Reeder-Code enthalten. |
5 | 79 | 372 | |
| 27 | Stellplatz Empfänger | Stellpl-Empf | 10 | A | K | Zur näheren Bezeichnung eines Ladeplatzes beim Endempfänger. | 6 | 24 | 392 | |
| 28 | Tauschpaletten | Tauschpal. | 6 | A | K | 2 x 3 Stellen St. 1-3 = Anzahl der Flachpaletten, 4-6 = Anzahl der Boxpaletten. |
6 | 34 | 402 | |
| 29 | Verladewunsch | VLW-Text | 50 | A | K | Verladewünsche für die Ladeeinheit in Verbindung mit dem Wagen. | 6 | 40 | 408 | |
| 30 | Wagennummer | Wagen | 12 | A | K | Bei Waggonverladung Pflichtfeld in KVB. | 7 | 15 | 458 | |
| 31 | Waren-/Güterartnummer | W/Gnr | 6 | A | K | NHM-Code wird 4-stellig eingegeben und linksbündig in das Feld eingestellt. | 7 | 27 | 470 | |
| 32 | Zollgut Ladeeinheiteninhalt | Zoll-Ct-Inh | 1 | A | K | Werte 'Z' oder ' '. | 7 | 33 | 476 | |
| 33 | Zollnummer | Zollnr | 35 | A | K | 5 x 7 Stellen Eingabe einer vom Zoll vergebenen Nr. als Bezug zum Zollantrag etc. Mit Inbetriebnahme des HABIS-Zollsystems kann in den Stellen 1 bis 21 die HA-Nummer und in den Stellen 22 und 23 der Zollverfahrenscode übermittelt werden. |
7 | 34 | 477 | |
| 34 | Zolltarifnummer | ZollTnr | 12 | A | K | 7 | 69 | 512 | ||
| 35 | Zustelltermin | Zusttermin | 10 | A | K | beim Empfänger [JJJJMMTTHH], nur bei Auslbed Zustellung' zugelassen. | 8 | 6 | 524 | |
| 36 | Bestimmungshafen | Best-Hafen | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhrgut. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten acht Stellen verarbeitet werden. |
8 | 16 | 534 | |
| 37 | Buchungsnummer-Reeder | BuchNr-Reeder | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhrgut. Alternative Eingabe zu den Feldern Schiff und Hafen. | 8 | 36 | 554 | |
| 38 | ISO-Code-Container | ISO-Code-Cont | 4 | A | K | Anschrift an der Ladeeinheit. | 8 | 56 | 574 | |
| 39 | Kennzeichen Kühlgut | Kühlgut | 1 | A | K | Dient zur Information des Verladers. | Werte J oder N zugelassen. | 8 | 60 | 578 |
| 40 | Reeder (Export) | Reeder (Exp) | 20 | A | K | Mussangabe, wenn Feld 37 Daten enthält. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten acht Stellen verarbeitet werden. |
8 | 61 | 579 | |
| 41 | Schiff (Export) | Schiff (Exp) | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhr. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten 13 Stellen verarbeitet werden. |
9 | 6 | 599 | |
| 42 | Referenz (Frachtbrief) | Ref-Fbr | 12 | A | K | Eingabe Kunde oder Bahn. Angaben werden nicht im Frachtbrief gedruckt. Referenz des Versenders. Dieses Feld kann alternativ oder ergänzend zum gleichnamigen Feld der Kopfdaten bedient werden. |
9 | 26 | 619 | |
| 43 | Versandnummer | Vers-Nr | 6 | A | K | Letzte Stelle = Prüfziffer Diese Nummer wird bei der EVU vor Transportbeginn erzeugt, daher in Satzart KAB nicht relevant. |
9 | 38 | 631 | |
| 44 | Verladewunsch-Code | VLW-Code | 2 | A | K | In diesem Feld kann ein Wunsch zur Verladung auf dem Versandbahnhof alternativ zu Feld Nr. 29 (VLW-Text) übermittelt werden. | Schlüsselverzeichnis D12 | 9 | 44 | 637 |
| 45 | Verladewunsch-Code (Reexpedition) | VLW-Code-Reexp | 2 | A | K | In diesem Feld kann ein kodierter Wunsch zur Verladung auf dem Bahnhof der Reexpedition übermittelt werden. | Schlüsselverzeichnis D12 | 9 | 46 | 639 |
| 46 | Ladung überdimensioniert J/N | Überschr-LE-Profil | 1 | A | M | Überragt die Ladung das Profil der Ladeeinheit, dann Wert = 'J'. Hiermit wird auf mögliche Beeinträchtigungen beim Umschlag hingewiesen. |
9 | 48 | 641 | |
| 47 | Verkehrstag des Zuges | Vktg | 8 | A | - | Verkehrstag des Zuges ab Versandbahnhof. (JJJJMMTT) | 9 | 49 | 642 | |
| 48 | Zugnummer | Zug | 6 | A | - | Nummer des Zuges ab Versandbahnhof. | 9 | 57 | 650 | |
| 49 | Betriebliche Beförderungsart | BBA | 1 | A | - | Code, Zugelassene Werte 1 - 4. | 9 | 63 | 656 | |
| 50 | Beilagen | Beilagen | 70 | A | K | 2 x 35 Stellen. Hier können je LE die Beilagen zum Frachtpapier näher bezeichnet werden. Werden im KAB Beilagen aufgeführt, muss im Feld 24 `Kundenanweisungen-Versand-Ubf´ beschrieben werden, wann, wo und durch wen die Übergabe der Beilagen erfolgen soll. Die Verantwortung für die rechtzeitige Zusammenführung der betreffenden Beilagen mit den per EDV erstellten Beförderungspapieren trägt der Sender der Daten. Beim Drucken des Frachtpapiers erfolgt die Darstellung im Rahmen der durch das Formular begrenzten Möglichkeiten. |
9 | 64 | 657 | |
| 51 | Anzahl Gefahrgut-Pos | Anz-GG | 3 | N | K | 10 | 59 | 727 |
| Bezeichnung: | Daten der Ladeeinheit eines Beförderungsauftrags |
| Code: | KAL |
| Version: | 02 |
| Transaktionstyp: | TD02 |
| Verkehrsart: | KV |
| Bereich: | Bahnversand |
| Typ Absender / System: | Kunde |
| Typ Empfänger / System: | beliebiges Empfangssystem |
| Gültigkeit: | seit Beginn Kommunikationsverfahren TD02 |
| Änderungen gegenüber Version Nr. | |
| Datum letzte Änderung: | 25.07.2005 |
| Prozessualer Kontext: | In dieser Informationseinheit werden die Containerdaten eines Transportauftrages gesendet. |
| Erläuterung: | |
| Nr. | Datenelement | Kurzbeschreibung | L | A/N | K/M/S | Bemerkungen | Wertevorrat | Zeile | Offset 1 | Offset 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ursprungssystem | Urspr-System | 3 | A | S | Wird maschinell erzeugt. Identifiziert das sendende System. |
Schlüsselverzeichnis H20 | 1 | 8 | 1 |
| 2 | Teilnehmer Kunde | Teiln-Kunde | 8 | A | S | Unverwechselbares Kennzeichen des Kunden. Eingabe kann bei VLE entfallen |
1 | 11 | 4 | |
| 3 | Referenz-Auftrag | Ref-Auftr | 16 | A | S | Zuordnung der Ladeeinheit zum Kopfsatz. Entsprechend muss der Feldinhalt mit dem gleichnamigen Feld im Kopfsatz identisch sein. |
1 | 19 | 12 | |
| 4 | Verarbeitungsart | VArt | 1 | A | M | Neuanlage, Änderungen und Löschungen (N, A, L) zulässig | 1 | 35 | 28 | |
| 5 | Version | Version | 2 | A | M | 1 | 36 | 29 | ||
| 6 | Position Transportauftrag | Pos-C | 3 | A | M | Muss, wenn mehrere Ladeeinheiten mit einem Auftrag abgewickelt werden sollen. | 1 | 38 | 31 | |
| 7 | Beiblatt J/N | Beibl. J/N | 1 | A | M | Bei 'J' wird für die betreffende Ladeeinheit zusätzlich mindestens ein Beiblatt erzeugt. Es ergänzt die Inhaltsspalte des Beförderungspapiers. Wird insbesondere bei Sammel- und Gefahrguttransporten benötigt. |
1 | 41 | 34 | |
| 8 | Abholtermin | Abholtermin | 10 | A | (M) | [JJJJMMTTSS] Termin, zu dem die LE vomVersandplatz abgeholt werden soll. |
Mussfeld bei Übergabebedingung '4' vom Schlüsselverzeichnis D06. | 1 | 42 | 35 |
| 9 | Art der Ladeeinheit | Art-LE | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis D14 | 1 | 52 | 45 | |
| 10 | Bemerkungen VLE | Bem-VLE | 40 | A | K | Freier Text für transportvorauseilende Mitteilungen des Urversenders an den Endempfänger, sofern er Mitglied des Datenverbundes ist. | 1 | 54 | 47 | |
| 11 | Bestimmungsland Ware | Bestld-Ware | 14 | A | K | Eingabe des Ländernamens des Bestimmungslandes, wenn abweichend vom Schienentransport. | 2 | 19 | 87 | |
| 12 | Ladeeinheit-Tara | Cont-Tara | 4 | A | K | Werte in kg | 2 | 33 | 101 | |
| 13 | Containerhöhe | Cont-Hö | 2 | A | M | Schlüsselverzeichnis D02 | 2 | 37 | 105 | |
| 14 | Containerlänge | Cont-Lä | 2 | A | M | Schlüsselverzeichnis D03 | 2 | 39 | 107 | |
| 15 | Containertyp | ContTyp | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis D04 | 2 | 41 | 109 | |
| 16 | Containerverschluss Nr. | Plombennr | 10 | A | K | Verschlussnummern einschließlich Verschlussart und Verschlussort werden in derInformationseinheit KAV gesendet. Dieses Feld bleibt dementsprechend leer. Zur Gewährleistung der Abwärtskompatibilität kann dieses Feld zur Übertragung einerVerschlussnummer weiter benutzt werden. In diesem Fall darf kein KAV gesendet werden. Werden eine oder mehrere Informationseinheiten KAV gesendet, dann wird dieses Feld ignoriert. |
2 | 43 | 111 | |
| 17 | LE-Zeichen und Nummer | TC | 12 | A | K | 4 und 8 Stellen Es sind keine Sonder-, Dezimal- oder Leerzeichen zugelassen. |
2 | 53 | 121 | |
| 18 | Freistellungskennzeichen | Freist-Kz | 15 | A | K | (turn-out-Nummer) | 2 | 65 | 133 | |
| 19 | Gefahrgut J/N | Gefahrgut J/N | 1 | A | M | 2 | 80 | 148 | ||
| 20 | Gewicht Ct-Inhalt | Gew-Ct-Inh | 5 | A | K | Eingaben in kg Mussfeld, wenn Feld leer/voll' den Wert 'V' enthält in KVB und VLE. |
3 | 6 | 149 | |
| 21 | Herkunftsland der Ware | Hkl | 14 | A | K | 3 | 11 | 154 | ||
| 22 | Inhalt | Inhalt | 63 | A | M | Freie Texteingabe Auch leere Ladeeinheiten müssen hierin ent-sprechend bezeichnet werden. Auf Beiblätter muss hier mit einem Text hingewiesen werden. |
3 | 25 | 168 | |
| 23 | Kundenanweisungen-Empfang-Ubf | KAnwEmpf-Ubf | 70 | A | K | Beliebiger Text möglich. Hierin können für den Umschlag bzw. für die Zustellung auf dem Empfangsbahnhof Weisungen erteilt werden. |
4 | 13 | 231 | |
| 24 | Kundenanweisungen-Versand-Ubf | KAnwVersUbf | 70 | A | K | Beliebiger Text möglich. Hierin können für den Umschlag bzw. für die Abholung beim Urversender Weisungen erteilt werden. |
5 | 8 | 301 | |
| 25 | leer/voll | l/v | 1 | A | M | Feldinhalt 'L' oder 'V'. | 5 | 78 | 371 | |
| 26 | Reeder-Import | Reeder-Imp | 20 | A | K | Langschriftliche Eingabe des Kunden. Zur Identifizierung der Freistellungsnummer Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Dieses Feld muss in den ersten vier Stellen eine Reeder-Code enthalten. |
5 | 79 | 372 | |
| 27 | Stellplatz Empfänger | Stellpl-Empf | 10 | A | K | Zur näheren Bezeichnung eines Ladeplatzes beim Endempfänger. | 6 | 24 | 392 | |
| 28 | Tauschpaletten | Tauschpal. | 6 | A | K | 2 x 3 Stellen St. 1-3 = Anzahl der Flachpaletten, 4-6 = Anzahl der Boxpaletten. |
6 | 34 | 402 | |
| 29 | Verladewunsch | VLW-Text | 50 | A | K | Verladewünsche für die Ladeeinheit in Verbindung mit dem Wagen. | 6 | 40 | 408 | |
| 30 | Wagennummer | Wagen | 12 | A | K | Bei Waggonverladung Pflichtfeld in KVB. | 7 | 15 | 458 | |
| 31 | Waren-/Güterartnummer | W/Gnr | 6 | A | K | NHM-Code wird 4-stellig eingegeben und linksbündig in das Feld eingestellt. | 7 | 27 | 470 | |
| 32 | Zollgut Ladeeinheiteninhalt | Zoll-Ct-Inh | 1 | A | K | Werte 'Z' oder ' '. | 7 | 33 | 476 | |
| 33 | Zollnummer | Zollnr | 35 | A | K | 5 x 7 Stellen Eingabe einer vom Zoll vergebenen Nr als Bezug zum Zollantrag etc. Mit Inbetriebnahme des HABIS-Zollsystems kann in den Stellen 1 bis 21 die HA-Nummer und in den Stellen 22 und 23 der Zollverfahrenscode übermittelt werden. |
7 | 34 | 477 | |
| 34 | Zolltarifnummer | ZollTnr | 12 | A | K | 7 | 69 | 512 | ||
| 35 | Zustelltermin | Zusttermin | 10 | A | K | beim Empfänger [JJJJMMTTHH], nur bei Auslbed Zustellung' zugelassen. | 8 | 6 | 524 | |
| 36 | Bestimmungshafen | Best-Hafen | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhrgut. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten acht Stellen verarbeitet werden. |
8 | 16 | 534 | |
| 37 | Buchungsnummer-Reeder | BuchNr-Reeder | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhrgut. Alternative Eingabe zu den Feldern Schiff und Hafen. | 8 | 36 | 554 | |
| 38 | ISO-Code-Container | ISO-Code-Cont | 4 | A | K | Anschrift an der Ladeeinheit. | 8 | 56 | 574 | |
| 39 | Kennzeichen Kühlgut | Kühlgut | 1 | A | K | Dient zur Information des Verladers. | Werte J oder N zugelassen. | 8 | 60 | 578 |
| 40 | Reeder (Export) | Reeder (Exp) | 20 | A | K | Mussangabe, wenn Feld 37 Daten enthält. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten acht Stellen verarbeitet werden. |
8 | 61 | 579 | |
| 41 | Schiff (Export) | Schiff (Exp) | 20 | A | K | Eingabe bei Seeausfuhr. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur die ersten 13 Stellen verarbeitet werden. |
9 | 6 | 599 | |
| 42 | Gefahrklasse | Gef-Kl | 4 | A | K | Eingabe Bahn laut GGVE/RID. Bei Gütern mehrerer Gefahrenklassen in einer Ladeeinheit ist Eingabe '0000' erforderlich. Angaben gem. GGVE/RID stehen dann nur in Spalte 'Inhalt'. Die Gefahrgutdaten der Ladeeinheit werden nicht in den Beförderungspapieren ausgedruckt. Sie dienen zur Information der Bahnen während des Transportes. Zu diesem Zweck werden sie an produktionsnahe EDV-Systeme übertragen. Relevant im Datensatz VLE. Kunden senden ihre Gefahrgutdaten mit KAB innerhalb des Feldes Inhalt bzw. im Beiblatt, den gesetzlichen Vorschriften entsprechend. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 11.2000): Es können nur drei Stellen verarbeitet werden. |
9 | 26 | 619 | |
| 43 | Gefahrziffer | Gef-Ziff | 4 | A | K | Lt. Gefahrgutverordnung Eisenbahn. Gleiche Verfahrensweise wie bei 'GefKl'. Die Gefahrgutdaten der Ladeeinheit werden nicht in den Beförderungspapieren ausgedruckt.Sie dienen zur Information der Bahnen während des Transportes. Zu diesem Zweck werden sie an produktionsnahe EDV-Systeme übertragen. Relevant im Datensatz VLE. Kunden senden ihre Gefahrgutdaten mit KAB innerhalb des Feldes Inhalt bzw. im Beiblatt, den gesetzlichen Vorschriften entsprechend. |
9 | 30 | 623 | |
| 44 | Stoff-Kennzeichen | UN-Nr | 4 | A | K | Die Gefahrgutdaten der Ladeeinheit werden nicht in den Beförderungspapieren ausgedruckt. Sie dienen zur Information der Bahnen während des Transportes. Zu diesem Zweck werden sie an produktionsnahe EDV-Systeme übertragen. Relevant im Datensatz VLE. Kunden senden ihre Gefahrgutdaten mit KAB innerhalb des Feldes Inhalt bzw. im Beiblatt, den gesetzlichen Vorschriften entsprechend. |
Mussfeld, wenn Tankcontainer: Wert vom Schlüsselverzeichnis D14 in der Einerstelle = '1' oder 'GefKl' < '2....'. |
9 | 34 | 627 |
| 45 | Gefahr-Identifikation | Gef-Nr | 4 | A | K | (Kemlerzahl) Die Gefahrgutdaten der Ladeeinheit werden nicht in den Beförderungspapieren ausgedruckt.Sie dienen zur Information der Bahnen während des Transportes. Zu diesem Zweck werden sie an produktionsnahe EDV-Systeme übertragen. Relevant im Datensatz VLE. Kunden senden ihre Gefahrgutdaten mit KAB innerhalb des Feldes Inhalt bzw. im Beiblatt, den gesetzlichen Vorschriften entsprechend. |
Mussfeld, wenn Wert vom Schlüsselverzeichnis D14 in der Einerstelle = '1'oder 'GefKl' < '2....'. | 9 | 38 | 631 |
| 46 | Referenz (Frachtbrief) | Ref-Fbr | 12 | A | K | Eingabe Kunde oder Bahn. Angaben werden nicht im Frachtbrief gedruckt. Referenz des Versenders. Dieses Feld kann alternativ oder ergänzend zum gleichnamigen Feld der Kopfdaten bedient werden. |
9 | 42 | 635 | |
| 47 | Versandnummer | Vers-Nr | 6 | A | K | Letzte Stelle = Prüfziffer Diese Nummer wird bei der EVU vor Transportbeginn erzeugt, daher in Satzart KAB nicht relevant. |
9 | 54 | 647 | |
| 48 | Verladewunsch-Code | VLW-Code | 2 | A | K | In diesem Feld kann ein Wunsch zur Verladung auf dem Versandbahnhof alternativ zu Feld Nr. 29 (VLW-Text) übermittelt werden. | Schlüsselverzeichnis D12 | 9 | 60 | 653 |
| 49 | Verladewunsch-Code (Reexpedition) | VLW-Code-Reexp | 2 | A | K | In diesem Feld kann ein kodierter Wunsch zur Verladung auf dem Bahnhof der Reexpedition übermittelt werden. | Schlüsselverzeichnis D12 | 9 | 62 | 655 |
| 50 | Ladung überdimensioniert J/N | Überschr-LE-Profil | 1 | A | M | Überragt die Ladung das Profil der Ladeeinheit, dann Wert = 'J'. Hiermit wird auf mögliche Beeinträchtigungen beim Umschlag hingewiesen. |
9 | 64 | 657 | |
| 51 | Verkehrstag des Zuges | Vktg | 8 | A | - | Verkehrstag des Zuges ab Versandbahnhof. (JJJJMMTT) | 9 | 65 | 658 | |
| 52 | Zugnummer | Zug | 6 | A | - | Nummer des Zuges ab Versandbahnhof. | 9 | 73 | 666 | |
| 53 | Betriebliche Beförderungsart | BBA | 1 | A | - | Code, Zugelassene Werte 1 - 4. | 9 | 79 | 672 | |
| 54 | Beilagen | Beilagen | 70 | A | K | 2 x 35 Stellen. Hier können je LE die Beilagen zum Frachtpapier näher bezeichnet werden. Werden im KAB Beilagen aufgeführt, muss im Feld 24 `Kundenanweisungen-Versand-Ubf´ beschrieben werden, wann, wo und durch wen die Übergabe der Beilagen erfolgen soll. Die Verantwortung für die rechtzeitige Zusammenführung der betreffenden Beilagen mit den per EDV erstellten Beförderungspapieren trägt der Sender der Daten. Beim Drucken des Frachtpapiers erfolgt die Darstellung im Rahmen der durch das Formular begrenzten Möglichkeiten. |
9 | 80 | 673 |