Die Verknüpfung verschiedener Partner bei der bahnorientierten Hafenlogistik per EDI war bei der Entwicklung des Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystems HABIS classic ein fundamentales Instrument der Rationalisierung der Abläufe im Bahnversand- und empfang.
Die Transaktionen (Bündel von Nachrichten) vom Typ "Transport-Daten" in der 1. Generation sind dadurch gekennzeichnet, dass Ausgangs- oder Endpunkt der Kommunikation immer das System HABIS classic ist. Folglich kann in der Adressierung (Identifikation des teilnehmenden Mandanten) immer nur der EDI-Partner von HABIS classic aufgenommen werden.
Diese Einschränkung – fehlende Mandantenfähigkeit auf der einen Seite der Kommunikation – ist u. a. die Ursache, dass dieser Transaktionstyp sukzessiv abgelöst wird. Dennoch wird bis heute das praktische Kommunikationsgeschehen mit diesem Transaktionstyp durchgeführt. Darin begründet sich die Notwendigkeit der Dokumentation in diesem Standardwerk.
Die bestehenden Nachrichten für den Datenaustausch zwischen Bahnkunden und dem System HABIS classic innerhalb des Transaktionstyps TD01 sind in diesem Werk nicht vollständig aufgenommen worden, weil es für den Containerverkehr die bessere Alternative TD02 gibt und im konventionellen Wagenladungsverkehr neue Informationseinheiten (mandantenfähig) zu schaffen sind.
Nachdokumentation innerhalb dieses HABIS-Dokumentationswerkes einer seit Anfang der 90er Jahre praktizierten Kommunikation. Realisiert ist diese Kommunikation für alle Verkehre (Container und kombinierten Wagenladungsverkehr) und Verkehrsrichtung Empfang und Versand für den Standort Hamburger Hafen.
14.02.2002
Im Grunde abzulösende Kommunikationsbasis, weil auf den Standort des Hafens Hamburg begrenzt. Soweit Änderungsanforderungen zu den einzelnen Nachrichten aufkommen, ist zu entscheiden, ob die betreffende Nachricht in den Kreis der TD02 Nachrichten migriert werden soll.
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Version |
Art der Änderung |
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1.0.0 |
Restrukturierung und Anpassung an aktuelle Anforderungen |
Kristin Küster |
14.02.2002 |