Maximale Effektivität durch elektronischen Datenaustausch in der Logistik

Der Gedanke des elektronischen Datenaustausches zwischen Geschäftspartnern ist nicht neu. Seit über 40 Jahren wird dieser Gedanke immer neu definiert. Und je nach Stand der Diskussion wurden immer mal wieder neue Begriffe hierfür gefunden: War es in den 70er Jahren des vorigen Jahrhunderts bis in die 80er hinein noch die Datenfernübertragung (kurz DFÜ), setzte sich ab Ende der 80 er Jahre immer mehr der Begriff EDI (Electronic Data Interchange) durch, um so auch international besser diskutiert werden zu können. Seit den 90ern kamen auch verstärkt Begriffe wie B2B, B2C und G2C (Business to Business, Business to Customer, Government to Customer) auf, die den Begriff EDI verengten auf die jeweils Beteiligten. Wesentlich interessanter für eine weltweite Verbreitung des Gedankens waren natürlich die Bestrebungen einer Standardisierung. Unter dem Oberbegriff EDIFACT (EDI for Finance, Administration, Commerce and Transport) wurden nach und nach Standards für die unterschiedlichsten Bereiche entwickelt. Schon seit Mitte der 1980er Jahre beteiligte sich DAKOSY über verschiedene Normenausschüsse an der Entwicklung transportspezifischer EDIFACT-Nachrichten.

Was heute als anerkannte Ansage gilt, musste in den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts noch mühsam erarbeitet und hergeleitet werden: Der EDI-Datenaustausch erlaubt schnellere Abwicklungsprozesse. Zudem bietet die elektronische Datenübertragung die Möglichkeit, Statusinformationen der gesamten Supply Chain aktuell und jederzeit zugänglich zu machen. So werden für alle Transportpartner die Planungs- und Dispositionssicherheit erhöht. Darüber hinaus ergeben sich aus dem Wegfall der manuellen Datenerfassung sehr große Kostensenkungspotenziale, z. B. durch eine Fehlerreduzierung sowie eine Vermeidung von Medienbrüchen und mehrfach erfassten Daten. Besonders für Logistik-Unternehmen, deren Geschäftsprozesse sich zum Großteil ständig wiederholen, ist EDI von enormer Bedeutung. Denn die Automatisierung ganzer Geschäftsprozesse trägt entscheidend zu Kostenreduktionen bei.  

Ein relativ neuer Begriff in diesem Umfeld ist das sog. Single Window. DAKOSY stellt als Single Window für die Logistik ihren Kunden vielfältige EDI-Services bereit, wobei den verschiedenen Kundenbedürfnissen entsprochen wird. Es gibt Kunden, die eigene EDI-fähige Softwarelösungen entwickeln und betreiben, und die von DAKOSY bereistellten EDI-Schnittstellen implementieren. Andere Kunden schwören auf die SaaS-Lösungen von DAKOSY, mit denen ebenfalls alle Belange aus Transport und Logistik abgewickelt werden können (z.B. Speditions- oder Zollabwicklung). In den letzten Jahren bietet DAKOSY verrmehrt auch internetbasierte Lösungen an, die es gerade kleineren und mittleren Unternehmen noch einfacher macht, die Vorteile der elektronischen Datenkommunikation zu nutzen. Selbstverständlich werden auch kundenindividuelle EDI-Projekte von DAKOSY unterstützt. DAKOSY als Full-Service-Provider im EDI-Bereich bietet natürlich neben dem reinen Store-and-Forward auch Konvertierungs- und Validierungsservices an und sorgt so für eine Veredelung der Daten.