AES-Gestellung: (FRA und HAM):
Der Trucker kann die AES-Gestellung mit der FAIR@Link-App bei Ankunft im Zollausgangsbezirk mobil auslösen. Natürlich besteht für den Spediteur auch die Möglichkeit, den Prozess mit der Funktion "Erwartung am Ausgang" über das eigene Zollsystem zu starten. In Frankfurt kann darüber hinaus die AES-Gestellung durch die Fraport-Nummernschilderkennung bei der Einfahrt in die Cargo City Süd initiiert werden.

SumA und Verwahrerwechsel (FRA):
Mit der Statusmeldung, dass das Flugzeug gelandet ist und die Sendung durch den GHA summarisch angemeldet wurde (SumA), können über FAIR@Link der Ausdruck des Auslagerscheins und der Verwahrerwechsel automatisiert veranlasst werden. Dabei wird die Frist, innerhalb der die Umfuhr zum neuen Verwahrort erfolgen muss, berücksichtigt.

Zollantrag vor Gestellung (FRA):
Als weiterer Zollprozess kann über FAIR@Link mit dem Zollantrag vor Gestellung (ZvG) die Importgestellung automatisiert und erheblich beschleunigt werden.

Tracking (FRA und HAM):
Mit dem Forecast schickt der Spediteur die AWB-Daten mit weiteren Sendungsdaten. Diese Daten bilden die Basis für das TPA und werden auch für die Slotbuchung benötigt. Über die FAIR@Link-App können die Geo-Positionen für die sich im Zulauf befindlichen LKWs ermittelt und damit bestimmt werden, ob die Fahrzeuge pünktlich beim Handlingagenten ankommen werden. Auch der Abfertigungsprozess beim Handlingagenten ist sehr transparent, da der Spediteur Live-Informationen (Zeitstempel) über alle Abfertigungsschritte empfangen kann. Mit der Check-in-Meldung durch den Handlingagenten endet der exportseitige Monitoring-Prozess.

Echtzeitüberwachung entlang der Supply Chain

Tracking (FRA):
Mit dem Forecast schickt der Spediteur möglichst frühzeitig eine Auflistung über die erwarteten Sendungen unter Angabe der AWBs und weiterer Informationen. Ebenfalls frühzeitig - sobald die Verladung am Abgangsflughafen abgeschlossen ist - erhält FAIR@Link von den Airlines die Flight Manifest Daten (FFM-Daten) inklusive der AWBs zu allen an Bord befindlichen Sendungen. Die AWB-Daten sind der Schlüssel, über den FAIR@Link eine Zuordnung mit der zugehörigen FFM herstellt, um so den Spediteur bereits vor Ankunft über Flugstatus, Ladung und Ladungsstruktur zu informieren. Mit der Statusinformation, dass das Flugzeug gelandet ist, können der Zoll- und Abholprozess inklusive der Slotbuchung organisiert werden. Durch die Zeitstempel des Handlingagenten wird wiederum der Abfertigungsprozess an der Rampe für den Spediteur im Import Dashboard transparent und zeitgenau verfolgbar.

EU-Datenbank (FRA und HAM):
FAIR@Link unterstützt die Beteiligten durch die Integration der EU-Datenbank. Sobald der Spediteur die Sendung in dem TPA als „secured“ kennzeichnet, wird von FAIR@Link in der EU-Datenbank geprüft, ob er einen gültigen RegB-Status hat.

Fahrerdatenbank (HAM):
Auf Basis der Fahrerdatenbank wird die Identifizierung des Fahrers erleichtert und beschleunigt. FAIR@Link checkt, ob der Fahrer die notwendigen Schulungen zur Luftsicherheit besitzt und diese gültig sind. Die Durchführung der Prüfung wird datenschutzkonform dokumentiert.

Auslieferantrag (FRA):
Über FAIR@Link kann der Spediteur selbst den Auslieferantrag ausdrucken. Damit hat FAIR@Link den herkömmlich papierbasierten Prozess abgelöst, bei dem der Spediteur nach Ankunft der Ware zum Ground Handlingagenten fahren musste, um die Abholberechtigung abzuholen, diese dann im eigenen Office abzustempeln, bevor sie dem Fahrer in Papierform für die Abholung mit gegeben wurde.

(FRA und HAM) FAIR@Link unterstützt die Konsolidierung, von der Warenannahme im Gateway des Spediteurs bis zur Auslieferung der Sendungen an den GHA. Bei der Warenannahme kann mit dem Scannen der Sendungen ein Soll-Ist-Vergleich vorgenommen werden, indem die gescannten Ist-Daten mit den Soll-Daten aus dem House-AWB abgeglichen werden. Beschädigungen werden über Fotos dokumentiert, in FAIR@Link hinterlegt und ggf. in die eAkte des Spediteurs gesendet. Liegen auch die BUP-Manifeste, d.h. die Baupläne für die MAWB, elektronisch vor, kann vom Gateway die Fertigstellung der Sendungen – ergänzt durch Fotos – an den Spediteur bestätigt werden.

(FRA) FAIR@Link unterstützt bei der Aufteilung, wenn die Angaben aus den House-AWBs (HAWB), aus der SumA und dem Check-Manifest übereinstimmen. Bei Unstimmigkeiten oder wenn das Check-Manifest nur in Papierform vorliegt, kann der Spediteur oder sein Handlingagent die Aufteilung in FAIR@Link auch manuell anstoßen. Im Anschluss wird der neue Verwahrschein je HAWB automatisch per Mail an den Berechtigten – z.B. den zuständigen Standort – gesendet. Hierdurch resultieren bei der Verzollung und durch kürzere Durchlaufzeiten erhebliche Zeitvorteile.