EVU- Messages – Wagenladungsverkehr

Stand

05.09.2002

Abgrenzung

Mit dem dokumentierten Stand werden die Nachrichten für den Wagenladungsverkehr zwischen einem Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU, z.B. DB Cargo AG) und HABIS classic als operatives Hafensystem für den Hamburger Hafen beschrieben. Es werden nicht die Nachrichten zwischen dem EVU und den Bahnkunden beschrieben.

Grafische Darstellung

 


 


Abbildung 1: prinzipielle Nachrichtenstruktur eines Geschäftsobjektes im  Wagenladungsverkehr

 

Die Meldewege unterscheiden sich entsprechend der tatsächlichen Prozesse und in ihrer Bearbeitung nach Bahnversand und Bahnempfang:

 

Erläuterungen:     HABIS (Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystem)

EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen)

 

Abbildung 2: TD02 Meldewege Wagenladungsverkehr Bahnversand

 

Erläuterungen:     HABIS (Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystem)

EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen)

 

Abbildung 3: TD02 Meldewege Wagenladungsverkehr Bahnempfang

Einleitung

Info-Einheiten sind durch dreistellige Kürzel bezeichnet, wovon die Stellen 1 und 2 die Nachricht charakterisieren:

 

Verlade-Auftrag:                                 VW

Verlade-Ist:                                          IW

Empfangs-Auftrag:                             EW

 

Stelle 3 bezeichnet die Satzstruktur (“Entität”):

Kopfsatz:                                              K

Wagensatz:                                          W

Beiblattsatz:                                         B

Verschlussdatensatz:                         V

Gefahrgut:                                            G

Gefahrgut-Text:                                   T

 

Die Daten in jeder Info-Einheit enthalten den vollständigen fachlichen Schlüssel. Damit ist es möglich, jede Info-Einheit separat zu kommunizieren, was zu deutlich verkürzten Übertragungen vor allem im Fall von Modifikationen und Stornierungen führt. Bestimmte Regeln über die Reihenfolge der Übertragung von Info-Einheiten sind einzuhalten:

Bei Neuanlage können abhängige Info-Einheiten erst übertragen werden, nachdem die übergeordnete Info-Einheit übertragen ist (Bsp.: erst muss eine Info-Einheit für einen Wagen übertragen werden, bevor die Verschlussdaten zu dem Wagen übertragen werden).

Wenn eine Info-Einheit gelöscht wird, werden alle abhängigen Info-Einheiten mit gelöscht (Bsp.: Löschung der Kopfdaten löscht sämtliche Info-Einheiten des Auftrags). Nachfolgende Löschungen der abhängigen Info-Einheiten sind dann nicht mehr möglich.

Abgesehen von diesen Regeln gibt es keine Einschränkungen für die Reihenfolge der Info-Einheiten in einer Datenübertragung und für die Verteilung von Info-Einheiten auf mehrere Übertragungen.

Verlade-Auftrag (WLV)

Hierbei handelt es sich um ein Geschäftsobjekt, das sich aus 6 einzelnen, in fachlich-logischem Zusammenhang stehenden Informationseinheiten (z. T. optional) zusammensetzt.

Verlade-Ist (WLV)

Hierbei handelt es sich um ein Geschäftsobjekt, das sich aus 6 einzelnen, in fachlich-logischem Zusammenhang stehenden Informationseinheiten (z. T. optional) zusammensetzt.

Empfangs-Auftrag (WLV)

Hierbei handelt es sich um ein Geschäftsobjekt, das sich aus 6 einzelnen, in fachlich-logischem Zusammenhang stehenden Informationseinheiten (z. T. optional) zusammensetzt.

Änderungsnachweis

Version

Art der Änderung

durch

Datum

1.0.0

Restrukturierung und Anpassung an aktuelle Anforderungen

Kristin Küster

14.02.2002

1.1.0

Ergänzung Grafik, Satzstruktur bzgl. Gefahrgutdaten

Kristin Küster

05.09.2002