| Bezeichnung: | Wagendaten Empfangs-Auftrag |
| Code: | EWW |
| Version: | 02 |
| Transaktionstyp: | TD02 |
| Verkehrsart: | WLV |
| Bereich: | Bahnempfang |
| Typ Absender / System: | EVU |
| Typ Empfänger / System: | beliebiges Empfangssystem |
| Gültigkeit: | ab 1.10.2002 |
| Änderungen gegenüber Version Nr. 01 | Gefahrgut-Angaben entfernt, Anzahl Gefahrgut-Positionen neu |
| Datum letzte Änderung: | 17.11.2003 |
| Prozessualer Kontext: | In dieser Informationseinheit werden die Wagendaten eines Empfangsauftrages übertragen. |
| Erläuterung: | |
| Nr. | Datenelement | Kurzbeschreibung | L | A/N | K/M/S | Bemerkungen | Wertevorrat | Zeile | Offset 1 | Offset 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ursprungssystem | Urspr-System | 3 | A | S | Wird maschinell erzeugt. Identifiziert das sendende System. |
Schlüsselverzeichnis H20 | 1 | 8 | 1 |
| 2 | Teilnehmer Kunde | Teiln-Kunde | 8 | A | S | Eingabe ist beim Transportauftrag im Empfang konstant. Besondere Regeln für die Kommunikation mit HABIS (Stand 08.2001): Es werden nur die ersten vier Stellen dieses Datenelements berücksichtigt. Aufgrund der Schlüsselfunktion dieses Datenelements müssen die ersten vier Stellen in Verbindung mit den Datenelementen Ursprungssystem (Feld 1) und Referenz-Auftrag (Feld 3) für jeden Empfangsauftrag eindeutig sein. |
pro EVU eine Konstante | 1 | 11 | 4 |
| 3 | Referenz-Auftrag | Ref-Auftr | 16 | A | S | Muss eindeutig sein und darf sich innerhalb der folgenden drei Monate nicht wiederholen. Zugehörige Satzteile müssen mit gleicher Referenz gekennzeichnet werden. Im Bahnempfang wird hier der interne Verarbeitungsschlüssel des sendenden Systems eingestellt. | 1 | 19 | 12 | |
| 4 | Position Transportauftrag | Pos-W | 3 | N | S | fortlaufende Nummer pro Wagen innerhalb des Auftrags | 1 | 35 | 28 | |
| 5 | Verarbeitungsart | Vart | 1 | A | M | Neuanlage, Änderungen und Löschungen (N, A, L) zulässig | 1 | 38 | 31 | |
| 6 | Version | Version | 2 | N | M | Versionsnummer der Info-Einheit. Pro IE / Teiln-Kunde / Ref-Auftr / Pos-W aufsteigend gezählt, Lücken sind zugelassen. | 1 | 39 | 32 | |
| 7 | Wagen-Status | Wagen-Stat | 3 | A | K | Zur Anzeige, welchen Grad von Verbindlichkeit die Daten haben (gedacht z. B. für Vormeldung in früheren Bearbeitungsstufen, z. Zt. noch nicht benutzt). | z. Zt. immer leer | 1 | 41 | 34 |
| 8 | Wagennummer | WNR | 12 | A | M | 1 | 44 | 37 | ||
| 9 | Gewicht Ladung | GewLd-kg | 6 | N | (M) | ohne Lademittel, in kg Mussfeld bei Kenn-B/L = ‚B‘ (beladen) |
1 | 56 | 49 | |
| 10 | Nachweisungsnummer | NwNr | 1 | N | K | Mit diesem Feld wird bei Ganzzugtransporten die Nummer der Nachweisung bestimmt, auf der der Wagen gedruckt wird. Nutzung, falls der Ganzzug aus mehreren Wagengruppen besteht. "1" , falls der Ganzzug nicht weiter in Gruppen unterteilt ist. | 1 | 62 | 55 | |
| 11 | Inhaltsfeld Nachweisung | Inhalt-Nw | 20 | A | K | mit diesem Feld kann der Kunde bei Ganzzugtransporten den Inhalt der Wagengruppe genauer spezifieren. Bei Unterteilung des Ganzzuges in Wagengruppen muss im jeweils ersten Wagensatz der Gruppe dieses Inhaltsfeld eingegeben werden. | 1 | 63 | 56 | |
| 12 | Nebenzettel 1 / 2 | Neb-Zet | 4 | A | K | 2 x 2 Stellen | Schlüsselverzeichnis A03 | 2 | 8 | 76 |
| 13 | Kennzeichen beladen / leer | Kenn-B/L | 1 | A | K | zur Kennzeichnung, ob – unabhängig vom Gewicht – der Wagen beladen oder leer ist (Bsp.: leere Kesselwagen mit Restbeständen) | „B“ oder „L“ | 2 | 12 | 80 |
| 14 | Verpackungs-Code | Verp-Code | 2 | A | K | Schlüsselverzeichnis A06 | 2 | 13 | 81 | |
| 15 | Anzahl Packstücke | Anz-P | 5 | N | K | 2 | 15 | 83 | ||
| 16 | Verkehrstauglichkeit | Verk-taugl | 4 | A | K | 2 x 2 Stellen, Sonderbehandlungs-Codes | Schlüsselverzeichnis A42 | 2 | 20 | 88 |
| 17 | Anzahl Gefahrgut-Pos | Anz-GG | 3 | N | K | 2 | 24 | 92 |