• Hinweise zu WKS

Auf Basis der ersten Erfahrungen mit den für WKS angepassten Prozessen haben wir ein Dokument erstellt, das Ihnen eine Hilfestellung gibt:

• Was zu tun ist, wenn Sie den Status 989 erhalten und keine S-Nummer erstellt wird
• Wie Sie selbstständig ermitteln können, warum der RLS-Status zu einer S-Nummer nicht vorliegt

Das Dokument haben wir als Handout zu WKS in IMP veröffentlicht. Darüber hinaus möchten wir auf folgende Punkte hinweisen, zu denen wir vielfach Fragen erhalten:

• Anders als bisher kann der Status einer S-Nr von RLS auf NRL zurückspringen, wenn z. B. ein Verwahrerwechsel stattfindet.
• B- und S-Nummern, die vor der Umstellung auf WKS erzeugt wurden, können nach dem 1.7.2026 zur Verladung verwendet werden. Diese werden mittels REXDIS erledigt. Sofern das Terminal die Verwahrung innehat, geschieht das automatisch, nachdem das Lade-ist an die IMP gemeldet worden ist.

• WKS-Anmeldungen (S-Nummern) werden dadurch erledigt, dass die EMP /ZAPP den Ausgang der Waren bestätigt. Hierzu muss das Lade-Ist in EMP / ZAPP vorliegen.

   

• Neu: Statusmeldungen bei Kontrollmaßnahmen mit vollmobiler Röntgenanlage

Ergänzend zu den aktuellen Statusmeldungen bei Kontrollmaßnahmen zur summarischen Anmeldung (977 und 931) und deren Freigabe (933) werden zusätzliche Statuscodes eingeführt, die Ihnen anzeigen, dass die Kontrolle mittels vollmobiler Röntgenanlage (VMR) auf dem Terminal durchgeführt werden soll. Diese Statusmeldungen werden zusätzlich gesendet, die Statusreihenfolge sieht in einem solchen Fall folgendermaßen aus:

1. 931 bzw. 977 (Anordnung einer Maßnahme)
2. 844 (Durchleuchtung am Terminal / VMR)
3. 845 (Kontrolle am Terminal beendet)
4. 933 (Freigabe)

Die Einführung der neuen Statuscodes erfolgt sukzessive in Abstimmung mit den jeweiligen Terminals. Aktueller Stand der Planung:

• 22.06.2026: CTT
• 29.06.2026: CTB

Die Übermittlungen am Eurogate und CTA werden so bald wie möglich aktiviert, eine Information erfolgt dann kurzfristig.

Nach dem Releasewechsel am 30.6.2026 werden die Status auch zu Verfügung und IMP-StatusRequest versendet.

• Transshipment von Unionswaren mit Löschhafen in der EU

Bislang wurde der Anmeldefall EUB nur verwendet, wenn die SumA nach Einreichung eines T2L erledigt wurde. Nach dem Releasewechsel wird diese Regel auf Waren ausgedehnt, die zum freien Verkehr angemeldet werden. Bitte beachten Sie, dass die Änderungen für Vorgänge wirksam werden, die nach dem 30.6. zum freien Verkehr angemeldet werden. Wenn die SumA vorher durch eine Anmeldung zum freien Verkehr erledigt wurde, muss die S-Nummer manuell oder mithilfe eines Dienstleisters erstellt werden.

• Vorpapierart OHNE im Importmanifest

Grundsätzlich sind im Importmanifest die Vorpapierarten OESUMA, N355 und ESUMA zugelassen. Aktuell erlaubt es der Zoll in Einzelfällen und nach Prüfung der Fehlersituation, insbesondere bei Problemen im Zusammenspiel mit ICS2, die Vorpapierart OHNE zu verwenden. Wenden Sie sich dann bitte an unseren Support (mailto:servicedesk@dakosy.de), um die entsprechende Fehlerprüfung (Code 446) temporär aussetzen zu lassen. Erst dann können die Vorpapierart OHNE im Importmanifest bzw. in der Bearbeitung in IMP-Direct verwenden.

• WKS: Ermittlung der SumA-MRN nach Beendigung des Versandverfahrens

Spätestens ab dem 1.7.2026 müssen in Anmeldungen in EMP / ZAPP die Beendigungsanteile zur summarischen Anmeldung angegeben werden, wenn Waren mit den Anmeldefall DUX angemeldet werden sollen.

Wenn ein Versandverfahren durch den Zoll am Terminal beendet wird, können Sie über die IMP anfragen, mit welcher ATB bzw. SumA-MRN dieses abgelöst wurde.

Der IMP-StatusRequest für landseitige Anlieferungen ermöglicht es, durch Angabe der Containernummer und der MRN des Versandverfahrens die entsprechende MRN bzw. ATB zu der Verwahrung zu ermitteln:

Sie erhalten eine Statusmeldung, der sie die MRN bzw. ATB entnehmen können. Weitere Status-Änderungen an der SumA werden nicht kommuniziert.

Der IMP-StatusRequest kann in IMP-Direct oder via XML-Schnittstelle genutzt. Wenn Sie diese kostenpflichtige Funktion nutzen möchten, wenden Sie sich gerne an unseren Vertrieb.

Änderungen im Release 13.0.0 (Nikolaikirche)

Transshipment

• Verbesserung: Erledigung der SumA durch Anmeldung zum freien Verkehr führt nun auch zum Anmeldefall EUB
• Div. Anpassungen nach Inbetriebnahme WKS durchgeführt
• Änderung: Vorpapierart OHNE kann auf Anforderung temporär verwendet werden.
• Korrektur Port Order: Bei Embargo-Positionen fehlten Shipper und Consignee

Verfügung

• Korrektur: Bezugsnummer für Verwahrerwechsel wurde nicht immer eindeutig vergeben, wenn Spediteursreferenz in mehreren Verfügungen angegeben wurde

IMP-StatusRequest

• Kundenreferenz aus dem IMP-StatusRequest wird in Statusmeldungen zurückgegeben. Element war bereits in Schnittstelle enthalten.

Sonstiges

• Neu: Einzelaufstellung von WKS-Anmeldungen für Carrier zum Abgleich mit der Abrechnung der DIHLA
• Interne Vorbereitungen und Anpassungen zu Migration der verwendeten Zollanwendung ZODIAK classic auf ZODIAK GE
• Interne Anpassungen z. B. aufgrund von Versionsupgrades werden nicht angeführt